Inside the concepts

• Le site officiel européen de jak X
• Le site de Naugthy Dog (avec lien jak x)

• Mode Online de 1 à 6 joueurs: Vous pourrez jouer soit contre des bots soit contre des concurrents bien réels et c’est là que mes petits conseils pourront peut-être vous aider !

Astuces et conseils :

• Super départ ou start boost : Appuyer sur X quand le compteur passe à 1 (ne pas appuyer avant).
  
• Essayez de rester en glissade le plus souvent possible pour augmenter votre jauge de boost !
  
•  Pour les combats rapprochés utilisez le drone d’attaque, il est très efficace !
  
• Quand vous êtes premier, Fates en sorte de toujours conserver un bouclier pour parer les attaques (surtout le pacificateur)
  
• Lancez au bon moment flaque d’huile ou écran de fumer pour éviter les missiles à tête chercheuse. Bien placée dans les virage la flaque d’huile est un bon petit piège pour les poursuivants ^^!
  

Voilà ce sont les seuls conseils que je peux vous donner pour le moment ; un dernier mot : fightez vous bien en ligne ;)

 Vous venez d’acquérir “WRC Rallye Evolution » et vous avez quelques problèmes pour vous habituer au gameplay, vous avez du mal à comprendre comment certains arrivent à faire des temps incroyables en ligne ? Il y a deux plusieurs manières de jouer à WRC 5 : Avec les aides ou sans les aides et croyez moi que l’on ressent terriblement la différente surtout quand on est habitué à utiliser les aides ! Voici donc, quelques conseils pour vous aider à améliorer vos performances !

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WRC 5 avec les aides au pilotage !

• Commencez par bien régler le niveau des aides que vous allez utiliser !
• La plupart du temps vous n’aurez pas besoin de l’assistance au freinage et de l’antipatinage je conseille donc de les désactiver (sinon vous n’aurez pas l’impression de conduire et vous irez beaucoup moins vite de toute façon).
• Pour l’assistance de direction là c’est à vous de voir suivant votre style mais aussi suivant la voiture que vous prendrez. En général placez l’aide vers la moitié voire moins (cela donne un gameplay simu/arcade mais idéal pour réaliser de bons temps) ! 
• En mode Rally-cross et en mode historique je conseille quand même de mettre l’assistance antipatinage.
• En mode online, essayez d’utiliser le moins d’aides possibles ; en tout cas, désactivez totalement l’assistance freinage et l’antipatinage et essayez dans la mesure du possible de mettre au minimum « l’assistance direction ». Beaucoup de joueurs en ligne vont créer des parties sans aides et vous n’arriverez pas à contrôler votre voiture si vous utilisez toujours les aides !
  

Pour le reste, anticipation contrôle sont les maîtres mots y’a pas de secret, pour faire un bon temps faut conduire parfaitement !

• Une chose encore, freinez avant de prendre un virage, il est terminé le temps ou il fallait toujours appuyer sur X. Utilisez le frein à main pour les virage à 90°.
• Prenez bien les virages extérieur/interieur/extérieur !
• Si vous utilisez un PAD, réglez la sensibilité sur moyenne voire élevée (ce que je fais personnellement).

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WRC 5 sans les aides au pilotage !

C’est la que ça deviendra très difficile pour certains car vous aurez pour beaucoup l’impression de piloter une savonnette. En réalité il faudra réellement doser aussi bien l’accélération que la direction.

• Bannir absolument les changements de direction trop vifs, il faut : freinez/ tournez/accélérez !
• Bien souvent il faut faudra freiner bien avant le virage pour pouvoir le prendre correctement donc regardez bien au loin tout en suivant les consignes du copilote !
• Dans les lignes droites, il sera assez difficile de maintenir la voiture bien droite surtout à grande vitesse ; essayez d’anticiper au max en freinant légèrement si vous sentez que le contrôle vous échappe.
• Lors des sauts un léger freinage avant puis accélération juste avant peut aider ; il faut surtout les prendre bien droit sinon c’est la sortie de route ou l’arbre, le rocher etc.
• Au final de petites pressions rapides sur les touches suffisent à contrôler le véhicule correctement !
  

Une dernière chose, la boite d’origine est semi auto, vous pourrez donc en profiter pour changer les rapports manuellement ; parfois ça vous aidera à reprendre de l’adhérence et parfois vous gagnerez du temps à anticiper tous les passages de rapports.Enfin voilà quelques conseils qui, j’espère vous aideront à mieux maîtriser le jeu ! @Bientôt en ligne !

Après avoir laborieusement essayé de donner des petits conseils dans ma première partie ici, je vais tenter d’en donner d’autres, puisque maintenant je maîtrise un peu plus le dernier niveau de difficulté (Pour l’instant j’ai passé la course numéro 1 de la coupe 43 ; j’ai donc terminé 2 niveaux au level Max.)

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Voici donc mes conseils :

• Il faut tout d’abord extrêmement bien connaître la piste, cela semble évident mais quand je parle de » extrèmement bien»  cela veut dire qu’il faut que vous sachiez précisément où il faut déraper et là il ne faut surtout pas (mais aussi là ou il faut activer la nitro)
  
• Dans les virages à 45° : Ne pas déraper, rentrez directement dedans sinon vous perdrez du temps.
  
• Dans les virages à 90° : Alors là c’est variable suivant qu’ils soient longs ou non et bien vous pouvez choisir : soit de déraper, soit de le prendre sans déraper. Sachant que certains virages à 90° pris en dérapant vous font gagner du temps sur vos adversaires.
  

• Dans les virages à 180° : Y’a pas à hésiter, c’est le dérapage.
  
• Les dérapages les plus précis sont les meilleurs, il faut donc anticiper le virage pour le prendre parfaitement.
  
• Pour les virages pris sans déraper, il faut bien faire extérieur/intérieur/extérieur sinon vous risquez de vous prendre des murs.
  
• Une chose encore, n’hésitez pas à gêner les adversaires car en activant leur boost, ils peuvent vous propulser. Et dans les virages ils peuvent aussi vous aider ; par contre ne surtout pas toucher un autre véhicule par derrière.
  
• Tout se joue à la fin de la course, si vous êtes dernier dans le dernier tour voire même dans les 3 derniers virages rien n’est perdu.
  
• Il vous faudra 3 boost pour le dernier tour : Le premier à activer un peu avant l’arrivée et les deux derniers (là faut calculer pile) tout à la fin l’un après l’autre pour éviter qu’un autre concurrent ne vous double avec sa nitro quand la votre vient à s’arrêter.
  

Voilà si vous avez des questions n’hésitez pas, je vais essayer de terminer le level Max cette semaine ; en tout cas j’espère que mes conseils  pourront aider dans votre quête de la coupe MAX ^^.