Inside the concepts

 Vous venez d’acquérir “WRC Rallye Evolution » et vous avez quelques problèmes pour vous habituer au gameplay, vous avez du mal à comprendre comment certains arrivent à faire des temps incroyables en ligne ? Il y a deux plusieurs manières de jouer à WRC 5 : Avec les aides ou sans les aides et croyez moi que l’on ressent terriblement la différente surtout quand on est habitué à utiliser les aides ! Voici donc, quelques conseils pour vous aider à améliorer vos performances !

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WRC 5 avec les aides au pilotage !

• Commencez par bien régler le niveau des aides que vous allez utiliser !
• La plupart du temps vous n’aurez pas besoin de l’assistance au freinage et de l’antipatinage je conseille donc de les désactiver (sinon vous n’aurez pas l’impression de conduire et vous irez beaucoup moins vite de toute façon).
• Pour l’assistance de direction là c’est à vous de voir suivant votre style mais aussi suivant la voiture que vous prendrez. En général placez l’aide vers la moitié voire moins (cela donne un gameplay simu/arcade mais idéal pour réaliser de bons temps) ! 
• En mode Rally-cross et en mode historique je conseille quand même de mettre l’assistance antipatinage.
• En mode online, essayez d’utiliser le moins d’aides possibles ; en tout cas, désactivez totalement l’assistance freinage et l’antipatinage et essayez dans la mesure du possible de mettre au minimum « l’assistance direction ». Beaucoup de joueurs en ligne vont créer des parties sans aides et vous n’arriverez pas à contrôler votre voiture si vous utilisez toujours les aides !
  

Pour le reste, anticipation contrôle sont les maîtres mots y’a pas de secret, pour faire un bon temps faut conduire parfaitement !

• Une chose encore, freinez avant de prendre un virage, il est terminé le temps ou il fallait toujours appuyer sur X. Utilisez le frein à main pour les virage à 90°.
• Prenez bien les virages extérieur/interieur/extérieur !
• Si vous utilisez un PAD, réglez la sensibilité sur moyenne voire élevée (ce que je fais personnellement).

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WRC 5 sans les aides au pilotage !

C’est la que ça deviendra très difficile pour certains car vous aurez pour beaucoup l’impression de piloter une savonnette. En réalité il faudra réellement doser aussi bien l’accélération que la direction.

• Bannir absolument les changements de direction trop vifs, il faut : freinez/ tournez/accélérez !
• Bien souvent il faut faudra freiner bien avant le virage pour pouvoir le prendre correctement donc regardez bien au loin tout en suivant les consignes du copilote !
• Dans les lignes droites, il sera assez difficile de maintenir la voiture bien droite surtout à grande vitesse ; essayez d’anticiper au max en freinant légèrement si vous sentez que le contrôle vous échappe.
• Lors des sauts un léger freinage avant puis accélération juste avant peut aider ; il faut surtout les prendre bien droit sinon c’est la sortie de route ou l’arbre, le rocher etc.
• Au final de petites pressions rapides sur les touches suffisent à contrôler le véhicule correctement !
  

Une dernière chose, la boite d’origine est semi auto, vous pourrez donc en profiter pour changer les rapports manuellement ; parfois ça vous aidera à reprendre de l’adhérence et parfois vous gagnerez du temps à anticiper tous les passages de rapports.Enfin voilà quelques conseils qui, j’espère vous aideront à mieux maîtriser le jeu ! @Bientôt en ligne !

Après avoir fini ce mode je peux en parler concrètement. Le mode historique de WRC 5 est un peu comme le mode permis de GT4 (un peu différent quand même, mais dans le principe ça se ressemble). En fait il s’agit de passer plusieurs défis pour chaque type de voiture légendaire :

• Défi de bronze
• Défi d’argent
• Défi d’or

Après avoir débloqué par exemple le défi de bronze et bien le défi d’argent est accessible. Une fois que vous aurez remporté le défi d’or, vous gagnerez la voiture que vous venez de piloter (et ce sont de vrais bolides ^^). Il y a 6 voitures et 3 défis pour chaque ce qui nous fait 18 médailles pour terminer le mode Historique.

On peut résumer le challenge de cette façon : chaque défi est une mini spéciale de la spéciale d’origine mais la particularité est que c’est précisément la difficulté majeure de cette spéciale qui compose le circuit. Il faudra donc passer toutes les difficultés dans un temps record.

Pour une personne qui connaît bien toutes les difficultés de WRC 4, ce challenge aura une durée de vie de 1h30 à 2h mais attention c’est loin d’être facile va falloir s’accrocher  parce que, pour quelqu’un qui ne connaît pas le jeu, il lui faudra pas mal de temps ; d’une, pour connaître les difficultés, de deux, pour s’habituer à chaque voiture, qui se conduisent toutes différemment et enfin, il faudra maîtriser la gameplay ;ce n’est donc pas aussi facile que je viens de le dire ;)

Voilà pour le test du jour, la prochaine fois je présenterai le mode en ligne qui sur le 4 était déjà énorme et sur cette version promet tout autant.